Glossary
We admit it: Our industry isn't always a walk in the park. Sometimes it feels more like running a marathon with weights while juggling technical terms.
But hey, we're honest! And so that you don't completely lose track, we've created this glossary. It's like a lifeline in the vast world of charging infrastructure and Digital-Out-Of-Home marketing.
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Glossary
We admit it: Our industry isn't always a walk in the park. Sometimes it feels more like running a marathon with weights while juggling technical terms.
But hey, we're honest! And so that you don't completely lose track, we've created this glossary. It's like a lifeline in the vast world of charging infrastructure and Digital-Out-Of-Home marketing.
Ad-hoc price
The price that a charging station operator charges an end user for a single charging session, without requiring registration or a contract.
Infrastructure for Alternative Fuels (AFIR)
A regulation of the European Union that establishes binding minimum requirements for the expansion of infrastructure for alternative fuels.
Automatic Authentication
Authentication of a vehicle at a charging station via the charging plug or telematics
Battery Electric Vehicle (BEV)
An electric vehicle that is powered solely by an electric motor, without a secondary power source.
Charging point
A charging point is more than just a simple charging station. It is a complex infrastructure unit where electric vehicles can refuel energy. Modern charging points are equipped with intelligent communication systems, can measure and document energy, and support various authentication methods.
Ad-hoc price
The price that a charging station operator charges an end user for a single charging session, without requiring registration or a contract.
Infrastructure for Alternative Fuels (AFIR)
A regulation of the European Union that establishes binding minimum requirements for the expansion of infrastructure for alternative fuels.
Automatic Authentication
Authentication of a vehicle at a charging station via the charging plug or telematics
Battery Electric Vehicle (BEV)
An electric vehicle that is powered solely by an electric motor, without a secondary power source.
Charging point
A charging point is more than just a simple charging station. It is a complex infrastructure unit where electric vehicles can refuel energy. Modern charging points are equipped with intelligent communication systems, can measure and document energy, and support various authentication methods.
Ad-hoc price
The price that a charging station operator charges an end user for a single charging session, without requiring registration or a contract.
Infrastructure for Alternative Fuels (AFIR)
A regulation of the European Union that establishes binding minimum requirements for the expansion of infrastructure for alternative fuels.
Automatic Authentication
Authentication of a vehicle at a charging station via the charging plug or telematics
Battery Electric Vehicle (BEV)
An electric vehicle that is powered solely by an electric motor, without a secondary power source.
Charging point
A charging point is more than just a simple charging station. It is a complex infrastructure unit where electric vehicles can refuel energy. Modern charging points are equipped with intelligent communication systems, can measure and document energy, and support various authentication methods.
Smart Charging
Smart charging is more than just a charging technology - it is an intelligent system control. Imagine your electric car communicating in real-time with the power grid and dynamically adjusting its charging speed. During peak electricity times, it reduces the charging power, while it charges quickly during off-peak times. This not only optimizes energy efficiency but also relieves the power grid.
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G is a groundbreaking technology that transforms electric cars into mobile energy storage units. Unlike traditional cars that only consume energy, electric cars equipped with V2G technology can feed energy back into the power grid. They charge during off-peak times and discharge energy during peak times - essentially acting as a "battery on wheels" that stabilizes the power grid.
AC Charging
Alternating current charging works similarly to charging a smartphone. The charging power ranges between 11-22 kW and is primarily suitable for longer periods of inactivity, such as when parked at the workplace or at home. The power inverter is located within the vehicle itself.
DC Charging
Direct current charging revolutionizes electromobility with extremely fast charging times. With power outputs between 50-350 kW, this technology enables charging sessions of under 30 minutes. The power converter is located outside the vehicle, allowing for higher power capabilities.
Charging power
The charging power describes the speed of energy transfer. It is measured in kilowatts (kW) and significantly determines the duration of a charging process. A 22 kW wallbox charges much faster than a 3.7 kW socket.
Smart Charging
Smart charging is more than just a charging technology - it is an intelligent system control. Imagine your electric car communicating in real-time with the power grid and dynamically adjusting its charging speed. During peak electricity times, it reduces the charging power, while it charges quickly during off-peak times. This not only optimizes energy efficiency but also relieves the power grid.
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G is a groundbreaking technology that transforms electric cars into mobile energy storage units. Unlike traditional cars that only consume energy, electric cars equipped with V2G technology can feed energy back into the power grid. They charge during off-peak times and discharge energy during peak times - essentially acting as a "battery on wheels" that stabilizes the power grid.
AC Charging
Alternating current charging works similarly to charging a smartphone. The charging power ranges between 11-22 kW and is primarily suitable for longer periods of inactivity, such as when parked at the workplace or at home. The power inverter is located within the vehicle itself.
DC Charging
Direct current charging revolutionizes electromobility with extremely fast charging times. With power outputs between 50-350 kW, this technology enables charging sessions of under 30 minutes. The power converter is located outside the vehicle, allowing for higher power capabilities.
Charging power
The charging power describes the speed of energy transfer. It is measured in kilowatts (kW) and significantly determines the duration of a charging process. A 22 kW wallbox charges much faster than a 3.7 kW socket.
Smart Charging
Smart charging is more than just a charging technology - it is an intelligent system control. Imagine your electric car communicating in real-time with the power grid and dynamically adjusting its charging speed. During peak electricity times, it reduces the charging power, while it charges quickly during off-peak times. This not only optimizes energy efficiency but also relieves the power grid.
Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G is a groundbreaking technology that transforms electric cars into mobile energy storage units. Unlike traditional cars that only consume energy, electric cars equipped with V2G technology can feed energy back into the power grid. They charge during off-peak times and discharge energy during peak times - essentially acting as a "battery on wheels" that stabilizes the power grid.
AC Charging
Alternating current charging works similarly to charging a smartphone. The charging power ranges between 11-22 kW and is primarily suitable for longer periods of inactivity, such as when parked at the workplace or at home. The power inverter is located within the vehicle itself.
DC Charging
Direct current charging revolutionizes electromobility with extremely fast charging times. With power outputs between 50-350 kW, this technology enables charging sessions of under 30 minutes. The power converter is located outside the vehicle, allowing for higher power capabilities.
Charging power
The charging power describes the speed of energy transfer. It is measured in kilowatts (kW) and significantly determines the duration of a charging process. A 22 kW wallbox charges much faster than a 3.7 kW socket.
Charging network
A charging network is a complex ecosystem of interconnected charging stations. It enables widespread charging for electric vehicle drivers and is based on standardized communication protocols such as OCPP.
Roaming
Laderoaming works similarly to mobile roaming. Users can use different charging networks with a single card or app, regardless of the original provider.
Was ist Kompa?
Kompa is the ultimate design plugin for Framer. Effortlessly build and launch your site with hundreds of pre-built, responsive UI elements.
Kilowatt hour (kWh)
The kilowatt-hour is the central unit of measure in electromobility. It describes the energy consumption and battery capacity. An electric car with a 75 kWh battery can theoretically travel 75 kilometers at 1 kWh per 10 km.
Charge point operator
Charge point operators are the "network operators" of e-mobility. They install, maintain, and monitor charging stations, develop billing systems, and ensure their availability.
Charging network
A charging network is a complex ecosystem of interconnected charging stations. It enables widespread charging for electric vehicle drivers and is based on standardized communication protocols such as OCPP.
Roaming
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Was ist Kompa?
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Kilowatt hour (kWh)
The kilowatt-hour is the central unit of measure in electromobility. It describes the energy consumption and battery capacity. An electric car with a 75 kWh battery can theoretically travel 75 kilometers at 1 kWh per 10 km.
Charge point operator
Charge point operators are the "network operators" of e-mobility. They install, maintain, and monitor charging stations, develop billing systems, and ensure their availability.
Charging network
A charging network is a complex ecosystem of interconnected charging stations. It enables widespread charging for electric vehicle drivers and is based on standardized communication protocols such as OCPP.
Roaming
Laderoaming works similarly to mobile roaming. Users can use different charging networks with a single card or app, regardless of the original provider.
Was ist Kompa?
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Kilowatt hour (kWh)
The kilowatt-hour is the central unit of measure in electromobility. It describes the energy consumption and battery capacity. An electric car with a 75 kWh battery can theoretically travel 75 kilometers at 1 kWh per 10 km.
Charge point operator
Charge point operators are the "network operators" of e-mobility. They install, maintain, and monitor charging stations, develop billing systems, and ensure their availability.
OpenCharge Point Protocol (OCPP)
OCPP is the "universal language" of charging stations. An open communication standard that makes different manufacturers and systems compatible with each other - comparable to USB interfaces on computers.
Plug & Charge
Plug & Charge is the "Plug and Play" of electromobility. As soon as the electric car is plugged in, the charging process starts automatically. No card, no code - the vehicle authenticates itself, similar to how a modern smartphone does when charging.
RFID card
The RFID card (Radio-Frequency Identification) is the digital key to the charging infrastructure. Similar to a bank card, it enables contactless authentication at charging stations. A brief presentation is enough to start, identify, and bill the charging process.
Home charging station
A home charging station is more than just a simple socket. It is the heart of private electromobility. Individually configurable, it can: Pre-program charging times Make costs transparent Communicate with photovoltaic systems Integrate safety features
Fast charging network
The fast-charging network is the highway of electromobility. High-performance charging stations with 150-350 kW allow for charging processes of only 15-30 minutes. Strategically placed on highways, they alleviate the classic "range anxiety."
OpenCharge Point Protocol (OCPP)
OCPP is the "universal language" of charging stations. An open communication standard that makes different manufacturers and systems compatible with each other - comparable to USB interfaces on computers.
Plug & Charge
Plug & Charge is the "Plug and Play" of electromobility. As soon as the electric car is plugged in, the charging process starts automatically. No card, no code - the vehicle authenticates itself, similar to how a modern smartphone does when charging.
RFID card
The RFID card (Radio-Frequency Identification) is the digital key to the charging infrastructure. Similar to a bank card, it enables contactless authentication at charging stations. A brief presentation is enough to start, identify, and bill the charging process.
Home charging station
A home charging station is more than just a simple socket. It is the heart of private electromobility. Individually configurable, it can: Pre-program charging times Make costs transparent Communicate with photovoltaic systems Integrate safety features
Fast charging network
The fast-charging network is the highway of electromobility. High-performance charging stations with 150-350 kW allow for charging processes of only 15-30 minutes. Strategically placed on highways, they alleviate the classic "range anxiety."
OpenCharge Point Protocol (OCPP)
OCPP is the "universal language" of charging stations. An open communication standard that makes different manufacturers and systems compatible with each other - comparable to USB interfaces on computers.
Plug & Charge
Plug & Charge is the "Plug and Play" of electromobility. As soon as the electric car is plugged in, the charging process starts automatically. No card, no code - the vehicle authenticates itself, similar to how a modern smartphone does when charging.
RFID card
The RFID card (Radio-Frequency Identification) is the digital key to the charging infrastructure. Similar to a bank card, it enables contactless authentication at charging stations. A brief presentation is enough to start, identify, and bill the charging process.
Home charging station
A home charging station is more than just a simple socket. It is the heart of private electromobility. Individually configurable, it can: Pre-program charging times Make costs transparent Communicate with photovoltaic systems Integrate safety features
Fast charging network
The fast-charging network is the highway of electromobility. High-performance charging stations with 150-350 kW allow for charging processes of only 15-30 minutes. Strategically placed on highways, they alleviate the classic "range anxiety."
Ladekurve
Die Ladekurve ist das zentrale Element im Verständnis des Ladevorgangs eines Elektrofahrzeugs. Anders als bei einem Verbrennungsmotor, wo Kraftstoff mit konstanter Geschwindigkeit getankt werden kann, folgt der Ladevorgang einer dynamischen Kurve. Diese zeigt, dass die maximale Ladeleistung besonders im mittleren Bereich des Ladevorgangs erreicht wird. Zwischen 20% und 80% Batteriekapazität kann die höchste Ladeleistung erzielt werden, danach reduziert das Batteriemanagementsystem die Leistung systematisch, um die Zellen zu schonen und ihre Lebensdauer zu verlängern.
State of Charge (SOC)
Der State of Charge repräsentiert den aktuellen Ladezustand der Batterie und ist vergleichbar mit einer hochpräzisen Tankanzeige. Moderne Batteriesysteme verfügen über ausgeklügelte Sensoren und Algorithmen, die kontinuierlich den exakten Ladezustand ermitteln. Diese Information ist nicht nur für den Fahrer wichtig, sondern steuert auch aktiv den Ladeprozess. Das System passt beispielsweise die Ladeleistung an, reguliert Kühlsysteme und optimiert die Energieaufnahme basierend auf dem SoC.
Dynamic Load Management
Dynamic Load Management ist ein hochentwickeltes System zur intelligenten Verteilung verfügbarer Energieressourcen. Es arbeitet wie ein digitaler Dirigent, der die verschiedenen Energieströme koordiniert. In Echtzeit analysiert das System den Energiebedarf aller angeschlossenen Fahrzeuge, berücksichtigt die verfügbare Netzkapazität und verteilt die Leistung optimal. Dabei werden auch externe Faktoren wie die Einspeisung erneuerbarer Energien oder die aktuelle Netzauslastung einbezogen. Dies verhindert Überlastungen und maximiert die Effizienz der gesamten Ladeinfrastruktur.
Battery Thermal Management
Das Battery Thermal Management ist ein hochkomplexes System zur Temperaturregulierung der Fahrzeugbatterie während des Ladevorgangs. Vergleichbar mit dem Kühlsystem eines Hochleistungscomputers überwacht es permanent die Temperatur einzelner Batteriezellen und steuert aktiv deren Kühlung oder Erwärmung. Besonders bei Schnellladevorgängen, wo in kurzer Zeit große Energiemengen übertragen werden, ist eine präzise Temperaturkontrolle essentiell. Das System passt die Ladeleistung dynamisch an die thermischen Bedingungen an und verhindert so eine Überhitzung der Batteriezellen, was deren Lebensdauer signifikant verlängert.
Grid Connection Point
The Grid Connection Point is the critical interface between charging infrastructure and the public power grid. At this point, not only are enormous amounts of energy transferred, but important grid parameters are also continuously monitored. Modern connection points are equipped with intelligent measuring systems that analyze voltage, frequency, and grid quality in real time. The installed connection capacity determines how many vehicles can be charged simultaneously and at what power level. Integrated protection devices immediately react to disturbances and protect both the grid and the connected vehicles.
Ladekurve
Die Ladekurve ist das zentrale Element im Verständnis des Ladevorgangs eines Elektrofahrzeugs. Anders als bei einem Verbrennungsmotor, wo Kraftstoff mit konstanter Geschwindigkeit getankt werden kann, folgt der Ladevorgang einer dynamischen Kurve. Diese zeigt, dass die maximale Ladeleistung besonders im mittleren Bereich des Ladevorgangs erreicht wird. Zwischen 20% und 80% Batteriekapazität kann die höchste Ladeleistung erzielt werden, danach reduziert das Batteriemanagementsystem die Leistung systematisch, um die Zellen zu schonen und ihre Lebensdauer zu verlängern.
State of Charge (SOC)
Der State of Charge repräsentiert den aktuellen Ladezustand der Batterie und ist vergleichbar mit einer hochpräzisen Tankanzeige. Moderne Batteriesysteme verfügen über ausgeklügelte Sensoren und Algorithmen, die kontinuierlich den exakten Ladezustand ermitteln. Diese Information ist nicht nur für den Fahrer wichtig, sondern steuert auch aktiv den Ladeprozess. Das System passt beispielsweise die Ladeleistung an, reguliert Kühlsysteme und optimiert die Energieaufnahme basierend auf dem SoC.
Dynamic Load Management
Dynamic Load Management ist ein hochentwickeltes System zur intelligenten Verteilung verfügbarer Energieressourcen. Es arbeitet wie ein digitaler Dirigent, der die verschiedenen Energieströme koordiniert. In Echtzeit analysiert das System den Energiebedarf aller angeschlossenen Fahrzeuge, berücksichtigt die verfügbare Netzkapazität und verteilt die Leistung optimal. Dabei werden auch externe Faktoren wie die Einspeisung erneuerbarer Energien oder die aktuelle Netzauslastung einbezogen. Dies verhindert Überlastungen und maximiert die Effizienz der gesamten Ladeinfrastruktur.
Battery Thermal Management
Das Battery Thermal Management ist ein hochkomplexes System zur Temperaturregulierung der Fahrzeugbatterie während des Ladevorgangs. Vergleichbar mit dem Kühlsystem eines Hochleistungscomputers überwacht es permanent die Temperatur einzelner Batteriezellen und steuert aktiv deren Kühlung oder Erwärmung. Besonders bei Schnellladevorgängen, wo in kurzer Zeit große Energiemengen übertragen werden, ist eine präzise Temperaturkontrolle essentiell. Das System passt die Ladeleistung dynamisch an die thermischen Bedingungen an und verhindert so eine Überhitzung der Batteriezellen, was deren Lebensdauer signifikant verlängert.
Grid Connection Point
The Grid Connection Point is the critical interface between charging infrastructure and the public power grid. At this point, not only are enormous amounts of energy transferred, but important grid parameters are also continuously monitored. Modern connection points are equipped with intelligent measuring systems that analyze voltage, frequency, and grid quality in real time. The installed connection capacity determines how many vehicles can be charged simultaneously and at what power level. Integrated protection devices immediately react to disturbances and protect both the grid and the connected vehicles.
Ladekurve
Die Ladekurve ist das zentrale Element im Verständnis des Ladevorgangs eines Elektrofahrzeugs. Anders als bei einem Verbrennungsmotor, wo Kraftstoff mit konstanter Geschwindigkeit getankt werden kann, folgt der Ladevorgang einer dynamischen Kurve. Diese zeigt, dass die maximale Ladeleistung besonders im mittleren Bereich des Ladevorgangs erreicht wird. Zwischen 20% und 80% Batteriekapazität kann die höchste Ladeleistung erzielt werden, danach reduziert das Batteriemanagementsystem die Leistung systematisch, um die Zellen zu schonen und ihre Lebensdauer zu verlängern.
State of Charge (SOC)
Der State of Charge repräsentiert den aktuellen Ladezustand der Batterie und ist vergleichbar mit einer hochpräzisen Tankanzeige. Moderne Batteriesysteme verfügen über ausgeklügelte Sensoren und Algorithmen, die kontinuierlich den exakten Ladezustand ermitteln. Diese Information ist nicht nur für den Fahrer wichtig, sondern steuert auch aktiv den Ladeprozess. Das System passt beispielsweise die Ladeleistung an, reguliert Kühlsysteme und optimiert die Energieaufnahme basierend auf dem SoC.
Dynamic Load Management
Dynamic Load Management ist ein hochentwickeltes System zur intelligenten Verteilung verfügbarer Energieressourcen. Es arbeitet wie ein digitaler Dirigent, der die verschiedenen Energieströme koordiniert. In Echtzeit analysiert das System den Energiebedarf aller angeschlossenen Fahrzeuge, berücksichtigt die verfügbare Netzkapazität und verteilt die Leistung optimal. Dabei werden auch externe Faktoren wie die Einspeisung erneuerbarer Energien oder die aktuelle Netzauslastung einbezogen. Dies verhindert Überlastungen und maximiert die Effizienz der gesamten Ladeinfrastruktur.
Battery Thermal Management
Das Battery Thermal Management ist ein hochkomplexes System zur Temperaturregulierung der Fahrzeugbatterie während des Ladevorgangs. Vergleichbar mit dem Kühlsystem eines Hochleistungscomputers überwacht es permanent die Temperatur einzelner Batteriezellen und steuert aktiv deren Kühlung oder Erwärmung. Besonders bei Schnellladevorgängen, wo in kurzer Zeit große Energiemengen übertragen werden, ist eine präzise Temperaturkontrolle essentiell. Das System passt die Ladeleistung dynamisch an die thermischen Bedingungen an und verhindert so eine Überhitzung der Batteriezellen, was deren Lebensdauer signifikant verlängert.
Grid Connection Point
The Grid Connection Point is the critical interface between charging infrastructure and the public power grid. At this point, not only are enormous amounts of energy transferred, but important grid parameters are also continuously monitored. Modern connection points are equipped with intelligent measuring systems that analyze voltage, frequency, and grid quality in real time. The installed connection capacity determines how many vehicles can be charged simultaneously and at what power level. Integrated protection devices immediately react to disturbances and protect both the grid and the connected vehicles.
Aus der Welt des Digital-Out-Of-Homes (DOOH)
Cost per Mille (CPM)
Der Cost per Mille ist die zentrale Kennzahl in der DOOH-Preisgestaltung und bezeichnet die Kosten pro 1.000 Kontakte. Anders als im klassischen Online-Marketing werden diese Kontakte in der DOOH-Welt durch komplexe Messverfahren wie Kameras, Mobilfunkdaten und Passantenfrequenzen ermittelt. Ein CPM von 10 Euro bedeutet beispielsweise, dass für 1.000 potenzielle Kontakte 10 Euro berechnet werden. Diese Metrik ermöglicht Vergleichbarkeit zwischen verschiedenen Standorten und Werbeformaten.
Digital Impact Factor (DIF)
Der Digital Impact Factor beschreibt die Werbewirkung digitaler Außenwerbung im Vergleich zu klassischen statischen Werbeträgern. Studien zeigen, dass bewegte Bilder und dynamische Inhalte eine deutlich höhere Aufmerksamkeit generieren. Der DIF berücksichtigt dabei Faktoren wie Helligkeit, Bewegung, Kontrast und Standzeit der Werbemittel und wird zur Bewertung der Werbeeffektivität herangezogen.
Programmatic DOOH
Programmatic DOOH revolutioniert den Einkauf von digitaler Außenwerbung durch automatisierte, datengetriebene Prozesse. Ähnlich wie im Online-Marketing können Werbeplätze in Echtzeit gebucht und Kampagnen dynamisch gesteuert werden. Das System berücksichtigt dabei Faktoren wie Wetter, Tageszeit, Zielgruppenbewegungen und aktuelle Events, um die Werbeausspielung zu optimieren.
Audience Targeting
Audience Targeting im DOOH-Kontext bedeutet die präzise Aussteuerung von Werbeinhalten basierend auf der tatsächlich anwesenden Zielgruppe. Moderne Sensortechnologie und Kamerasysteme mit anonymisierter Gesichtserkennung ermöglichen die Analyse von Alter, Geschlecht und Verweildauer des Publikums. Diese Daten führen zu deutlich effektiveren Kampagnen durch zielgruppenspezifische Ansprache.
Netto-Brutto Relation
Die Netto-Brutto-Relation beschreibt das Verhältnis zwischen dem tatsächlichen Mediaeinkaufspreis (Netto) und dem offiziellen Listenpreis (Brutto). Im DOOH-Markt sind Rabatte von 30-50% keine Seltenheit. Diese Preisstruktur ermöglicht Agenturen und Direktkunden unterschiedliche Einkaufskonditionen und ist ein wichtiger Faktor in der Kampagnenplanung.
Aus der Welt des Digital-Out-Of-Homes (DOOH)
Cost per Mille (CPM)
Der Cost per Mille ist die zentrale Kennzahl in der DOOH-Preisgestaltung und bezeichnet die Kosten pro 1.000 Kontakte. Anders als im klassischen Online-Marketing werden diese Kontakte in der DOOH-Welt durch komplexe Messverfahren wie Kameras, Mobilfunkdaten und Passantenfrequenzen ermittelt. Ein CPM von 10 Euro bedeutet beispielsweise, dass für 1.000 potenzielle Kontakte 10 Euro berechnet werden. Diese Metrik ermöglicht Vergleichbarkeit zwischen verschiedenen Standorten und Werbeformaten.
Digital Impact Factor (DIF)
Der Digital Impact Factor beschreibt die Werbewirkung digitaler Außenwerbung im Vergleich zu klassischen statischen Werbeträgern. Studien zeigen, dass bewegte Bilder und dynamische Inhalte eine deutlich höhere Aufmerksamkeit generieren. Der DIF berücksichtigt dabei Faktoren wie Helligkeit, Bewegung, Kontrast und Standzeit der Werbemittel und wird zur Bewertung der Werbeeffektivität herangezogen.
Programmatic DOOH
Programmatic DOOH revolutioniert den Einkauf von digitaler Außenwerbung durch automatisierte, datengetriebene Prozesse. Ähnlich wie im Online-Marketing können Werbeplätze in Echtzeit gebucht und Kampagnen dynamisch gesteuert werden. Das System berücksichtigt dabei Faktoren wie Wetter, Tageszeit, Zielgruppenbewegungen und aktuelle Events, um die Werbeausspielung zu optimieren.
Audience Targeting
Audience Targeting im DOOH-Kontext bedeutet die präzise Aussteuerung von Werbeinhalten basierend auf der tatsächlich anwesenden Zielgruppe. Moderne Sensortechnologie und Kamerasysteme mit anonymisierter Gesichtserkennung ermöglichen die Analyse von Alter, Geschlecht und Verweildauer des Publikums. Diese Daten führen zu deutlich effektiveren Kampagnen durch zielgruppenspezifische Ansprache.
Netto-Brutto Relation
Die Netto-Brutto-Relation beschreibt das Verhältnis zwischen dem tatsächlichen Mediaeinkaufspreis (Netto) und dem offiziellen Listenpreis (Brutto). Im DOOH-Markt sind Rabatte von 30-50% keine Seltenheit. Diese Preisstruktur ermöglicht Agenturen und Direktkunden unterschiedliche Einkaufskonditionen und ist ein wichtiger Faktor in der Kampagnenplanung.
Aus der Welt des Digital-Out-Of-Homes (DOOH)
Cost per Mille (CPM)
Der Cost per Mille ist die zentrale Kennzahl in der DOOH-Preisgestaltung und bezeichnet die Kosten pro 1.000 Kontakte. Anders als im klassischen Online-Marketing werden diese Kontakte in der DOOH-Welt durch komplexe Messverfahren wie Kameras, Mobilfunkdaten und Passantenfrequenzen ermittelt. Ein CPM von 10 Euro bedeutet beispielsweise, dass für 1.000 potenzielle Kontakte 10 Euro berechnet werden. Diese Metrik ermöglicht Vergleichbarkeit zwischen verschiedenen Standorten und Werbeformaten.
Digital Impact Factor (DIF)
Der Digital Impact Factor beschreibt die Werbewirkung digitaler Außenwerbung im Vergleich zu klassischen statischen Werbeträgern. Studien zeigen, dass bewegte Bilder und dynamische Inhalte eine deutlich höhere Aufmerksamkeit generieren. Der DIF berücksichtigt dabei Faktoren wie Helligkeit, Bewegung, Kontrast und Standzeit der Werbemittel und wird zur Bewertung der Werbeeffektivität herangezogen.
Programmatic DOOH
Programmatic DOOH revolutioniert den Einkauf von digitaler Außenwerbung durch automatisierte, datengetriebene Prozesse. Ähnlich wie im Online-Marketing können Werbeplätze in Echtzeit gebucht und Kampagnen dynamisch gesteuert werden. Das System berücksichtigt dabei Faktoren wie Wetter, Tageszeit, Zielgruppenbewegungen und aktuelle Events, um die Werbeausspielung zu optimieren.
Audience Targeting
Audience Targeting im DOOH-Kontext bedeutet die präzise Aussteuerung von Werbeinhalten basierend auf der tatsächlich anwesenden Zielgruppe. Moderne Sensortechnologie und Kamerasysteme mit anonymisierter Gesichtserkennung ermöglichen die Analyse von Alter, Geschlecht und Verweildauer des Publikums. Diese Daten führen zu deutlich effektiveren Kampagnen durch zielgruppenspezifische Ansprache.
Netto-Brutto Relation
Die Netto-Brutto-Relation beschreibt das Verhältnis zwischen dem tatsächlichen Mediaeinkaufspreis (Netto) und dem offiziellen Listenpreis (Brutto). Im DOOH-Markt sind Rabatte von 30-50% keine Seltenheit. Diese Preisstruktur ermöglicht Agenturen und Direktkunden unterschiedliche Einkaufskonditionen und ist ein wichtiger Faktor in der Kampagnenplanung.
Viewability
Viewability im DOOH-Sektor geht weit über die klassische Sichtbarkeit hinaus. Moderne Messsysteme erfassen nicht nur, ob ein Display theoretisch sichtbar ist, sondern auch den tatsächlichen Blickkontakt potenzieller Betrachter. Faktoren wie Betrachtungswinkel, Distanz, Umgebungshelligkeit und Verweildauer fließen in die Bewertung ein und beeinflussen die Preisgestaltung.
Dynamic Creative Optimization (DCO)
DCO ermöglicht die Echtzeit-Anpassung von Werbeinhalten basierend auf externen Faktoren. Ein Werbedisplay an einer Bushaltestelle kann beispielsweise bei Regen Regenschirmwerbung zeigen, bei Hitze Eiswerbung oder zur Rush Hour Pendler-relevante Inhalte. Diese kontextuelle Relevanz steigert nachweislich die Werbeeffektivität.
Attribution
Attribution in der DOOH-Welt beschreibt die Messung und Zuordnung von Werbeerfolgen zu spezifischen Werbeträgern. Moderne Tracking-Methoden wie Mobile Device IDs, WiFi-Tracking und Beacons ermöglichen die Verfolgung von Customer Journeys vom ersten Kontakt mit einem DOOH-Medium bis zum Kaufabschluss.
Share of Time
Share of Time bezeichnet den prozentualen Anteil der Werbezeit eines Werbetreibenden am gesamten Werbezyklus eines digitalen Werbeträgers. Bei einem 6er-Loop bedeutet ein Share of Time von 16,6%, dass die Werbung eines Kunden einmal pro Durchlauf von sechs Werbespots gezeigt wird.
Footfall Tracking
Footfall Tracking analysiert die Besucherströme im Umfeld von DOOH-Medien. Verschiedene Technologien wie Infrarotsensoren, Kameras und WLAN-Tracking erfassen dabei anonymisiert Bewegungsmuster, Verweildauer und Laufwege der Passanten. Diese Daten sind fundamental für die Standortbewertung und Kampagnenoptimierung.
Viewability
Viewability im DOOH-Sektor geht weit über die klassische Sichtbarkeit hinaus. Moderne Messsysteme erfassen nicht nur, ob ein Display theoretisch sichtbar ist, sondern auch den tatsächlichen Blickkontakt potenzieller Betrachter. Faktoren wie Betrachtungswinkel, Distanz, Umgebungshelligkeit und Verweildauer fließen in die Bewertung ein und beeinflussen die Preisgestaltung.
Dynamic Creative Optimization (DCO)
DCO ermöglicht die Echtzeit-Anpassung von Werbeinhalten basierend auf externen Faktoren. Ein Werbedisplay an einer Bushaltestelle kann beispielsweise bei Regen Regenschirmwerbung zeigen, bei Hitze Eiswerbung oder zur Rush Hour Pendler-relevante Inhalte. Diese kontextuelle Relevanz steigert nachweislich die Werbeeffektivität.
Attribution
Attribution in der DOOH-Welt beschreibt die Messung und Zuordnung von Werbeerfolgen zu spezifischen Werbeträgern. Moderne Tracking-Methoden wie Mobile Device IDs, WiFi-Tracking und Beacons ermöglichen die Verfolgung von Customer Journeys vom ersten Kontakt mit einem DOOH-Medium bis zum Kaufabschluss.
Share of Time
Share of Time bezeichnet den prozentualen Anteil der Werbezeit eines Werbetreibenden am gesamten Werbezyklus eines digitalen Werbeträgers. Bei einem 6er-Loop bedeutet ein Share of Time von 16,6%, dass die Werbung eines Kunden einmal pro Durchlauf von sechs Werbespots gezeigt wird.
Footfall Tracking
Footfall Tracking analysiert die Besucherströme im Umfeld von DOOH-Medien. Verschiedene Technologien wie Infrarotsensoren, Kameras und WLAN-Tracking erfassen dabei anonymisiert Bewegungsmuster, Verweildauer und Laufwege der Passanten. Diese Daten sind fundamental für die Standortbewertung und Kampagnenoptimierung.
Viewability
Viewability im DOOH-Sektor geht weit über die klassische Sichtbarkeit hinaus. Moderne Messsysteme erfassen nicht nur, ob ein Display theoretisch sichtbar ist, sondern auch den tatsächlichen Blickkontakt potenzieller Betrachter. Faktoren wie Betrachtungswinkel, Distanz, Umgebungshelligkeit und Verweildauer fließen in die Bewertung ein und beeinflussen die Preisgestaltung.
Dynamic Creative Optimization (DCO)
DCO ermöglicht die Echtzeit-Anpassung von Werbeinhalten basierend auf externen Faktoren. Ein Werbedisplay an einer Bushaltestelle kann beispielsweise bei Regen Regenschirmwerbung zeigen, bei Hitze Eiswerbung oder zur Rush Hour Pendler-relevante Inhalte. Diese kontextuelle Relevanz steigert nachweislich die Werbeeffektivität.
Attribution
Attribution in der DOOH-Welt beschreibt die Messung und Zuordnung von Werbeerfolgen zu spezifischen Werbeträgern. Moderne Tracking-Methoden wie Mobile Device IDs, WiFi-Tracking und Beacons ermöglichen die Verfolgung von Customer Journeys vom ersten Kontakt mit einem DOOH-Medium bis zum Kaufabschluss.
Share of Time
Share of Time bezeichnet den prozentualen Anteil der Werbezeit eines Werbetreibenden am gesamten Werbezyklus eines digitalen Werbeträgers. Bei einem 6er-Loop bedeutet ein Share of Time von 16,6%, dass die Werbung eines Kunden einmal pro Durchlauf von sechs Werbespots gezeigt wird.
Footfall Tracking
Footfall Tracking analysiert die Besucherströme im Umfeld von DOOH-Medien. Verschiedene Technologien wie Infrarotsensoren, Kameras und WLAN-Tracking erfassen dabei anonymisiert Bewegungsmuster, Verweildauer und Laufwege der Passanten. Diese Daten sind fundamental für die Standortbewertung und Kampagnenoptimierung.
This is all just SEO here anyway…
You got us... Sometimes it's like dealing with a dead battery: you need a jump start. And just as our charging stations provide you with the necessary energy boost, we help you with all your questions and problems. Our service is like the fast charging mode for your questions—only faster. And for those who want to recharge even more: here's our newsletter!
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